金年会,金年会官网,金年会登录,金年会注册,金年会app下载,在线体育投注,电竞投注平台,真人游戏平台,金年会数字站“让我感受最深的，是特斯拉的量产车，和正在试运营的 Robotaxi，用一套自动驾驶软件就实现了！这也正是小鹏切换到 VLA 2.0 时所看到的趋势。我相信，在 2026 年，无论美国，还是中国，

　　小鹏的 Ultra 版本将会实现完全下一代的自动驾驶，也用同一套模型实现 Robotaxi。”何小鹏写道。何小鹏称，城市 NOA 很快就会类似当前的自动泊车，成为智能汽车的低配，而高配则是全自动驾驶。未来 3 年，大家会清晰的看到，有全自动驾驶能力的汽车才是下一代智能汽车，类似iPhone出来时，所有以前的智能手机都成为了功能机那样。

　　IT之家注意到，何小鹏的微博还附上了赴美实测特斯拉全记录视频，视频中，何小鹏尝试开特斯拉 FSD V14 自动驾驶到麦当劳“Drive-thru”点餐取餐，结果此次体验失败，车辆自动停下的时机不够准确，部分场景仍需人工干预。

　　消息称小鹏已在广州市获得 L3 级自动驾驶道路测试牌照，并启动常态化道路测试

　　何小鹏打赌：若明年小鹏 VLA 国内表现无法赶上特斯拉 FSD V14.2 在硅谷的水平，员工承诺在金门大桥裸跑

　　何小鹏：2 到 5 年内实现有司机 L4 级辅助驾驶和无人驾驶 L4 级车辆并存

　　经典重演：何小鹏化身偷“芯”特工，打造全球首款 L3 级算力汽车“小鹏 G7”